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本帖最后由 DJveRemix 于 2012-6-2 11:28 编辑
5.28红海湾公车事故已经过去6天,我相信也有很多本地的或在外地的汕尾人们都很关注这条新闻,社会上的各种评论也有。
今天也是红海湾专线车 汕尾-遮浪 停运的第六天。昨天因为要回红海湾,因早听说公车停运,便只能搭的士回家,平时公车是7元,但搭私人的士缺要10元,这种情况从公车停运一直维持到现在。像我这样一个星期才回家一次的,可以觉得无所谓,我为的是那些在信利电子厂的红海湾老乡们觉得悲哀,每个月就那么些工资,现在公车停运就意味着每天早上红海湾的几百名信利电子员工必须得挤红海湾的那些私人的士,而且每个的士必定会载上5位客人才走(连司机一共6位),第一,超载反映出来的安全隐患;第二,信利员工们的打车成本增加;第三,的士价格无理调价反映出来的某些部门的不作为!第四,反映出政府对此事对红海湾人民出行的困难完全致以无视的态度!!
公车出现停运的时候,为什么政府不能在汕尾城区调用其他地方的公车或者市内专线车?如果在广州,这样一条专线停运1天会怎么混乱?更别说6天了!这上面提及的几百名信利的员工,而仅仅是信利的员工,一个信利大集团怎么连自己的公交车都没有?还有红海湾到汕尾的公务员及在汕尾私人企业上班的人没有进行计算!
归根到底,政府及企业对于应急预案的不充分重视,除了对事故的调查重要之外,给遇难者家属及早一个交代之外,对于红海湾这么多的为汕尾的发展做贡献的人们也应该给予一定的重视,这不是诉求更不是批示政府或者企业。只是每个人都希望,生活在这样的一个城市里,渴望政府“幸福城市“的口号,而不是一种失望。我们更多需要的是人性化,而是不机械般运作的流程,和无力的口号。
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