一个多月前在江苏太仓发生的数千辆汽车加油后集体抛锚事故有新的解释。5月28日，上海一家第三方检测机构——SGS通标国际检测中心出具的检测报告显示，太仓事件所涉油品中有两项指标明显偏高，其中氯含量高达6400PPM，超过美国标准6000多倍。
中石油苏州分公司太仓加油站油品爆出有问题 这是近年来继广西，贵州，云南等地出现的问题油之后的又一单问题油事件。近期虽然油价将要下降，但由于两桶油频频出现问题油，屡屡使车主们遭受损失。一方面，在成品油里面掺杂其它化学物质，实际加油量变少，无形中两桶油的受益增加；另一方面，汽车加了问题油后容易出现故障，维修也花车主一大笔。车主蒙受双重损失。 目前，该事故受理方中国石油苏州分公司坚决否认成品油质量出了问题，但调查显示，成品油中的化学添加剂存在较大嫌疑。但太仓市出入境检验检疫局检测报告显示油品没问题，导致太仓数千名车主的车故障的的油品没有问题！而委托第三方机构----SGS通标国际检测中心的检测报告显示：其中的总有机氯和硅，这两项化学元素的含量明显偏高。检测结果表明，在车主送检的油品当中，总有机氯含量为0.643%，相当于6400PPM。而这一项，恰恰是国家标准内并没有限制和规定的。
中石油苏州分公司依惯例否认油品有问题
像我们的国家标准、车用汽油的标准，包括国际标准里面，对氯的含量是没有特别规定的，我们目前只能参照一个，即提到氯标准的美国乙醇汽油指标。在美国的乙醇汽油中，对氯含量的要求标准是1PPM，而此次检测结果却显示，车主送检的油品中，氯含量高达6400PPM，超过美国标准的6000多倍。因为汽油都是汽车发动机引擎在用，所以可以去参照那个标准。 过高的氯含量极有可能就是太仓车辆损坏的主要原因。 这种油因为发动机的高温，它会变成离子形态的氯，那么它会对整个气缸，包括活塞、喷嘴等这些东西都可能会形成一种点蚀，像我们说的一点点小坑的这种腐蚀性。那么这种腐蚀就会慢慢地导致比如说它的气密性就不好，喷油效果不好，有可能会导致发动机不工作，或者是打不着火等这种情况都有可能发生。
油的过高氯含量极有可能就是太仓车辆损坏的主要原因 根据实验人员的介绍，按照正常的炼油工艺，成品汽油中理应不会出现氯离子。那么，来自中石油下辖加油站内的汽油，为何会出现这种对车辆损坏极大的化学元素呢？这个是一种化工原料，这个化工原料有很多地方会生产的，而且价格也很便宜，大概一两千元/吨，与汽油的价格差别蛮大。5月29日，中石油下调了汽柴油大区调拨价格，其中，北京京标准的90号汽油价格就高达9120元/吨。这种含有氯的化合物可以很好地溶于汽油，并且沸点也和汽油相似。如果有别有用心的人利用这种方法对汽油进行搀兑，一般情况下很难发现。 其实，越来越多添加剂不断出现在汽油当中，并导致用车安全隐患的现实，过量添加化学添加剂早已不是新鲜事，而我国对于车用汽油18项检测标准中，并没有化学添加剂方面较为具体的规定。实际上两桶油就钻了检测标准的漏洞。缘于它们怎么添加，由于检测醒目中根本就没有检测化学添加剂这一项目，于是，油品检测依然符合标准！
成品油价格将下调，但由于掺假，实质价格不降反升 由此可见：两桶油早已道德沦丧，置社会大众的利益和社会公义于不顾，铤而走险。如果车主的车出了安全事故的话，两桶油的罪责难逃。幸运的是太仓的大多数加了问题油的车主的车，至今还只是出现发动机，排气管等机件的故障，暂时还没有人员伤亡。
而在太仓市，坚称汽油不存在任何问题的中石油苏州分公司，却已经着手对车主们进行赔偿，赔偿标准为每辆车3500元。但有典型故障的车主马生称：“这几天我去4S店检查了一下，我的整个排气系统全部坏掉。发动机也有问题，这些都要换。一套换下来，要差不多12万块钱。”
中石油通过掺化学原料赚取更多利润 据业内人士称：太仓油品事件，只是目前国内油品现状的冰山一角。由于国家标准的滞后和缺失，越来越多的添加剂，正迅速地出现在本不该出现的汽油当中。资料显示，日常人们经常听到的93号，或者是97号汽油，实际上指的是汽油的辛烷值指标。掌握了提高辛烷值的手段，也就意味着，可以轻而易举将不合标准的汽油，变成达标汽油。目前国内最为流行的是一种名叫“羰基锰”的化学原料，可以将不合标准的88号汽油，变成93号汽油。目前添加了化学原料的汽油，在全国亦分布广泛。 这种依靠某种化学原料便可改变汽油标号的做法是否属实？这一说法也得到了不少专家的认同。华东理工大学石油加工研究所所长施力表示，随意、过量添加羰基锰，在油品调和中已不是什么新鲜事。据施力介绍，这种叫做“羰基锰”的化学原料，最早起源于美国，但由于对车辆损伤过大而饱受争议。目前在美国已经基本停用，但在中国，不知从何时开始，在标号较低的汽油中添加羰基锰，已成了行业内人尽皆知的“秘密”。
中国石油将90号汽油添加化学原料后变成93号汽油
知情人对记者透露，目前国内将90号汽油添加化学原料后变成93号汽油，这种“变戏法”的做法也是易如反掌。对于调油的商贩来说，唯一需要注意的，正是目前已经明显滞后的“国家标准”。资料显示，目前，我国对于车用汽油的检测标准为18项，主要检测辛烷值、焦值和抗爆指数等数据。然而，在化学添加剂方面，却并没有较为具体的规定。也正因为如此，大量被肆意添加了过量羰基锰或其他化学原料的汽油，正通过各种非法渠道，源源不断地流向市场。 显然，中国的车主太好欺负了，对于两桶油的如此恶劣行径，我们的车主们经过多次油品问题的事件后都被两桶油敷衍了事，不了了之。这次，相信它们处理的手法也好不到哪里。实际上车主们在变相纵容了制假售假活动。而两桶油则通过卑劣的行径为其赚取了更大的利润，就算油价降了又如何，实质是：每卖一升油，里面都有假油，利润就从那来，油价再怎么降，两桶油依然赚得盘满钵满。
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发表于 2012-6-10 10:06:59
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