深惠汕轻轨对接深汕区设四站
深（圳）惠（州）汕（尾）轻轨，是广东省铁路网规划中珠三角与粤粤东的一条轻轨 广东省铁路的重要组成部分。深惠汕轻轨北起深圳，经惠州引入汕尾，全长175千里，其中深圳到惠州段全长约75公里，惠州到汕尾段全长约100公里。深惠汕轻轨属国家Ⅰ级沿海双线电气化铁路，设计速度目标值250公里/小时。全线共设约20个车站，其中客运站20个，总投资200亿人民币。深惠汕轻轨将于2015年开工建设，约2018年5月全线铺轨贯通，约2018年底全线正式运营。
为了使深汕一体化、广东省政府讨论构思规划深惠汕三市城际轨道。
为了加速汕尾融入珠三角、预计由深圳、惠州牵头建设深惠汕轻轨、加快汕尾迅速发展、方便深汕特别合作区与深圳市的联络、深圳管理。
助推海陆地区发展加快东西两翼发展，是广东省的一项重大战略部署。2006年9月，广东省委、省政府在汕头召开会议，专门就加快粤东地区经济社会发展出台了一系列扶持措施，提出了“三年打基础、五年大变化、十年大发展”的要求，为汕尾市、深汕特别合作区的发展作出了长远规划。深惠汕轻轨开通后，新的人流、物流、资金流和信息流会空前活跃，将对深汕特别合作区的招商引资、对台贸易以及与周边地区的产业对接产生深远的影响，有利于承接珠江三角洲、港澳台等发达地区的产业转移和经济辐射，并对临港工业起到很好的带动作用。形成我国东南沿海地区骨干铁路线。长三角、海峡西岸和珠三角是我国金融、贸易、制造业和交通中心，客货需求旺盛。深惠汕轻轨通道将大大改善深汕区的交通运输条件，完善区域综合运输体系，促进区域经济社会快速可持续发展。对于加快长三角地区、海峡西岸经济区、粤东地区与香港的经济互动，充分发挥经济辐射能力都有着积极作用。被喻为“珠三角的桥梁”的深惠汕轻轨，联结了惠州、深圳两个珠三角区，把珠江三角洲与海峡西岸经济区连接起来，形成珠三角1小时经济圈，将对区域经济的整合和优化产生深远影响。
完善区域路网结构深惠汕轻轨汕尾段建成后，将扩大广东路网规模，促进区域协调发展。铁路出市通道能力不足，一度是制约广东铁路运输的瓶颈。为此广东省积极与中国铁路总公司合作，着力打造6条出省通道，使珠三角中心基本实现与邻省重要城市4小时内通达。包括深惠汕轻轨在内的东部沿海铁路通道，将把珠三角地区与汕尾地区紧密连在一起。
深惠汕轻轨开工建设，将进一步强化汕尾在国家铁路中长期规划中的重要地位，有力地推动沿线地区经济社会发展。深惠汕轻轨与广深港高速铁路在深圳北站交汇，在汕尾版图上构筑全新的十字型高速铁路客运系统。届时汕尾将一举从全国铁路末端式枢纽变为重要枢纽城市，从根本上改变汕尾铁路交通状况，市民可享受到快速通达全国绝大部分省市的列车服务。
站点设置深惠汕轻轨起于深圳站，终到汕尾站。全线共设置车站约20个，其中客运站20个。从南到北依次为龙岗双龙站连接惠州轻轨在接入汕尾段
汕尾段站点设置由南至北：深汕区站——鹅埠站——小漠新城站——鲘门北站——红草站——市区站——汕尾站
{:6_210:}{:6_210:} 轻轨跟厦深差不多，陆丰好多个站了，光市区就有4个。 等正式开工再说吧。 :o 海丰县城没有站点？可怜的海丰又一次被忽略了。 {:5_142:}{:5_142:}{:5_142:} 海丰的被忽视是必然的 ！ 海丰可以一边凉快去了。。。悲 小漠，后门都是海丰的，海丰那么多个站还说没海丰？海丰人的眼光就是海丰县城那点地方，其他地方得到再多好处都要吐酸水？即使得到好处的地方也是海丰县管辖的区域？这心胸狭隘的。。。无语。 有些吊毛的话我们别理他，反正建再多的铁路也不关海城的事， 在很小的时候就常听老人家说海丰是一“牛地”！是一个能出能人的地方，甚至是能出一代王者的风水宝地。后来由潮汕地区调来一个精通风水的县太爷一一白太爷！来到海丰后发现这里竟然有如此奇异的风水宝地，甚是惊讶，那时白太爷为防止海丰产出能人而逆天，于是想尽各种方法破掉海丰这牛地的风水，把当时的南湖一带改为枯园，传闻是断了牛饮水，让牛没水可喝。把当时的青草墟改名红草，断掉牛的粮草。并且在道山的山上建一塔楼作为栓牛的牛桩。让海丰这牛地动弹不得。
虽然说这只是一个传说！并不代表海丰真的很牛！可自从汕尾建立地级市以来真的证明海丰是头牛，是头：“吃的是草，挤出来的是奶”的奶牛，汕尾建立地级市二十几年来，海丰人民默默撑起市一级行政开支。为了让市区撑面子顷尽全力支持市区建设。从汕尾第一条高速公路说起，为了市区发展，高速公路远离人口众多的海丰县，只留给距海丰20公里外，并经过山路十八湾凶险无比的后门湾才留一个出入口。而一个小小城区竟然留了埔边和白沙浮两个高速口，这是海丰舍己为人的“牛”性格又一次表现。历史又来到铁路时代，让海丰又牛了一次，再次奉献其“吃的是草，挤出来是奶”的无私奉献精神！让铁路和高速一样绕海丰而行，并在城区东涌设汕尾站，又一次在离海丰2o公里外的后门设小站一一越行站。这些只能说是必然，因为现在的海丰是县，而汕尾是市区，为市一级贡献在某些人看来是理所当然。当改革的春风又一吹向海丰时，海丰人以为这头牛该翻身了吧！然而未然，汕深合作区设立，只是在这头牛的身上比较有肉的地割了一刀，让大家齐分享。红海湾新区的设立又一次在海丰未痊愈的伤口上再划一刀。而以至到了奄奄一息，海丰这头牛未叫过一声！海丰你真的是牛！ 怎么陆河的没出来呛声 我倒希望本地哪个有钱的集团开发一个像长隆水上乐园好玩的地方 作为海丰人，看到这些消息感觉是一次次的打击！海丰地区的客运已经很贵了！但是一个站都没有！海丰人民要团结起来！就算客运贵！也不去坐！ 牛年马月的事吧 tiankon163 发表于 2014-6-28 15:41 static/image/common/back.gif
小漠，后门都是海丰的，海丰那么多个站还说没海丰？海丰人的眼光就是海丰县城那点地方，其他地方得到再多好 ...
这四镇靠海丰发不了得 还是得靠深汕区、这四镇人民才能翻身
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