2009年南方日报在下写的“海陆丰一拆为二衔接两大经济区”！

汕尾人马

法至上 发表于 2013-4-6 18:23
省委省政府对汕尾市就是不重视。首先必须从市县区领导班子入手，配强各级领导班子，其次，在各方面的策上倾 ...

粤-汕港-龙

普陀寺 发表于 2013-4-6 00:43
不看实质，不追究原因，井底之蛙。顶层不给条件不给项目，火车路拐到山里去，天汕高速粤省不通，港口 ...

粤-汕港-龙

法至上 发表于 2013-4-6 18:23
省委省政府对汕尾市就是不重视。首先必须从市县区领导班子入手，配强各级领导班子，其次，在各方面的策上倾 ...

粤-汕港-龙

法至上 发表于 2013-4-6 18:18
建议不要扯得太宽了！改名、城区命名、改变区域都无法推动汕尾市快速发展。汕尾市发展不快的主要原因在哪里 ...

粤-汕港-龙

法至上 发表于 2013-4-6 23:03
干脆请“陈炯明”、“澎湃”.....等名人出来，成立“海丰自治区”、“陆丰自治区”吧！

粤-汕港-龙

法至上 发表于 2013-4-6 23:06
今年清明假日在高速公路汕尾段为何出现堵车？交警跑到哪里去呢？？

粤-汕港-龙

汕尾市是否发展关键还是看各级党政及其工作部门领导的执政理念是否与中央保持一致，是否另立山头,  是否违背中国共产党宗旨，是否符合最广大人民群众利益！是否任人唯贤，是否政令畅通......

单车伈闻

海陆 发表于 2013-4-5 18:46
关于：广东省委省政府，一步到位，破解海陆丰发展难题！
文章写作中，大家请多支持！

有待关注！

单车伈闻

法至上 发表于 2013-4-6 18:23
省委省政府对汕尾市就是不重视。首先必须从市县区领导班子入手，配强各级领导班子，其次，在各方面的策上倾 ...

还有港口产业链

单车伈闻

钳子 发表于 2013-4-6 12:17
撤汕尾市,海城人最高兴。反对撤汕尾市。

这你就错了、不是开不开心的问题！难道你自己去改个名字、身价就翻倍了？就拥有经济？实力？这些哪里来！！！实质问题不在于此！

单车伈闻

普陀寺 发表于 2013-4-6 00:43
不看实质，不追究原因，井底之蛙。顶层不给条件不给项目，火车路拐到山里去，天汕高速粤省不通，港口 ...

现在高铁快发展过来了、实际要发展的靠年轻一代！

cltn

普陀寺

单车伈闻 发表于 2013-4-7 16:04
现在高铁快发展过来了、实际要发展的靠年轻一代！

高铁是东西走向，而天汕是南北走向，汕尾港是要有北面的腹地，才能从东面的汕头及西面的深圳分流一部分货物到汕尾港。因而天汕高速不亚于厦深高铁。

海陆

1、海陆丰一分为二分区衔接两大经济区。
     海陆丰一分为二分区衔接两大经济区，非为划入各自经济区，而是使海陆二市更能发挥自己之所长，灵活的融入两大经济区中，非失去海陆丰独特的个性把海陆丰分裂分化到两大经济区中，而是发挥发挥海陆丰强大的凝聚力与敢为天下先的精神衔接两大经济区，再创海陆新辉煌，达成双赢局面！！海丰陆丰，合则双丰，这是任何一个海陆丰人都知道的事情，并不会因分开两市由省直辖而拉开之间的间距，相反由各自直辖更能加强双方的凝集力，新时代下的海陆丰依旧双丰！！

2、衔接两大经济区，是海陆丰立足长远必然的选择！！
     只有衔接两大经济区，才能把今日尴尬的区位转变成自身的优势，也许有人会说海陆丰会因此而边缘化，其实不然，这正是海陆丰独特区位的具体体现，处两大经济区间，必可使海陆丰更能淋漓尽致的发挥己之所长，衔接两大经济区后的海陆丰即为大后方，又为桥头堡！优越的区域优势，必可造就海陆丰的大崛起！！作好两大经济区衔接必然为海陆丰未来发展的重要方向。

3、衔接两大经济区，明日的海陆丰必可“左右逢源”，再创新辉煌！！
      衔接两大经济区，明日的海陆丰必可“左右逢源”，衔接两大经济区后的海陆丰即为“大后方”，又为“桥头堡”！！作为一个经济区的“大后方”，可以主动的承接一个经济区产业就业的双转移，海陆丰优越区位这在今日寸土寸金的广东更为更为突出！！而“桥头堡”的姿态更能推进对外招商引资，试想珠三角的企业不局限于珠三角，未来也必向海西进军，海西的亦然，想在两大经济区间左右逢源，就算暂时抛开珠三角或海西的企业，从国内或国外来看，别的企业想在珠三角或海西两大经济区间有一席之地，亦必对两大经济区间的衔接区域多为看顾，企业的进驻选址对未来的发展很是关键，而海陆丰在两大经济区间，如能起到衔接的作用，必然是首选！！优越的区域优势，造就必可造就明日海陆丰的“左右逢源”，海陆丰也将因此衔接而得到大崛起！

普陀寺

司马昭之心路人皆知。多做有益于汕尾发展的宣传，凝聚民心。放眼世界，少做有损家乡声誉的事情。破解汕尾乃至粤省东西北落后的根源，必从大政方向去思索，靠地方是很难作为的。