深汕区交通同城化率先取得突破推动深汕合作

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8月20、21日，市人大常委会常务副主任罗莉率领部分在深全国、省人大代表前往汕尾市，推动深汕特别合作区发展提质提速。如果说交通同城化拉近了深圳与深汕区的地理距离，那么深圳市领导密集来访则进一步拉近了深圳与深汕区的心理距离，表明了深圳主导建设的决心。

【深圳商报讯】（记者屈宏伟）8月20、21日，市人大常委会常务副主任罗莉率领部分在深全国、省人大代表前往汕尾市，推动深汕特别合作区发展提质提速。

据悉，自今年6月28日省委副书记、市委书记马兴瑞调研深汕区以来，两地交通同城化工作稳步向前，未来或将增加福田至鲘门站的高铁班次。

区域协调发展一直是近年来深圳市重点攻坚的课题，市人大常委会以及在深全国、省、市人大代表围绕中心工作，在不同平台多次推进深中通道、深茂铁路建设，以加强深圳向西的辐射带动作用。今年，市人大又把目光投向了深圳东面的热土——深汕特别合作区，以进一步密切深莞惠“3+2”（河源、汕尾）经济圈的沟通联系。事实上，深圳与深汕区以交通为先导的沟通合作正在稳步向前推进。

汕尾市委常委、副市长、深圳对口帮扶汕尾指挥部总指挥何学文介绍说，在交通同城化方面，深圳将依托厦深高铁，在早晚高峰期加开十几对来往深汕区鲘门站的班次。广深港客运专线福田站将于今年年底建成使用，届时将通过深圳北站直接连上厦深高铁，从福田中心区坐高铁至鲘门只需50分钟左右。

此外，深圳还有可能开通至深汕区的海上通道，深汕区也将加紧对深汕高速白云仔出口的交通改造，未来两地的人流、物流双向流通将会更加便利。

如果说交通同城化拉近了深圳与深汕区的地理距离，那么深圳市领导密集来访则进一步拉近了深圳与合深汕区的心理距离，表明了深圳主导建设的决心。

今年6月份以来，广东省委副书记、深圳市委书记马兴瑞率领包括两位副市长在内的党政考察团，市政协主席戴北方率领的干部慰问团，再加上本次访问的市人大调研团，深圳市党委、人大、政府、政协四套班子领导先后以不同形式访问深汕特别合作区。由此不难看出，深圳市已经把深汕区的建设当做自己家的事情来办。

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